JGX-1598D-428B Вибрационный изолятор для транзита и судоходства

Почему этот изолятор работает для судоходства и транзита

Полные технические спецификации

Как безмасляное торможение защищает груз

В отличие от гидравлических амортизаторов, которые зависят от снятия вязкой жидкости,JGX-1598D-428B генерирует амортизацию через трение Кулона в каждой точке соприкосновения между отдельными проволочными нитями в каждой петле веревкиКогда установленное оборудование испытывает удар или вибрацию, проволока микроскопически изгибается, нити скользят друг против друга, преобразуя механическую энергию в низкокачественную тепловую энергию.Нет внешнего резервуара жидкости, никаких уплотнений для разложения, и нет риска утечки загрязняющего груза.

Этот механизм по своей сути зависит от амплитуды: более высокие амплитуды вибрации генерируют пропорционально большую силу затухания, обеспечивая саморегулирующуюся реакцию в широком динамическом диапазоне.Во время низкой амплитудыВ результате высокочастотных вибраций (типичных для транспортировки грузовых грузовиков) микросдвиг между нитями эффективно рассеивает энергию.полный диапазон эластичной деформации поглощает импульс, не достигая дна.

Понимание нулевой производительности ползания

Эластомерные крепежи постепенно сжимаются при постоянной нагрузке - явление, известное как ползание или компрессионный набор, в результате чего оборудование выстраивается на дрейф и частоты изоляции смещаются.JGX-1598D-428B полностью устраняет этоЕго полностью металлическая конструкция подвергается только эластической деформации в пределах номинальной нагрузки, с нулевой пластической деформацией при нагрузках до 500 Н. После продления 10000-часовые испытания статической нагрузки при 25°C и 85°C, изменение высоты меньше 0,05 мм в пределах допустимых норм измерения.

Часто задаваемые вопросы

Упаковка и логистика

Каждый JGX-1598D-428B упаковывается индивидуально в тяжелую картонную коробку с маркой WNRLN с специально вырезанными пенопроницаемыми вставками, которые обездвиживают устройство во время транспортировки.Вывозимые грузы объединяются в мастер-картоны из гофрированной бумаги с двойной стенкой экспортного класса с упаковками с осушителем для контроля влажности моря.Палетная обработка выполняется в соответствии со стандартами ISPM 15 для термообработанной древесины для выполнения международных грузовых перевозок.